Trung hòa carbon: Sự khác biệt Đông - Tây
Ở Đông Nam Á, việc giảm phát thải thường được nêu ra như một lợi ích đi kèm chứ không phải ưu tiên hành động được vạch ra từ đầu.
VnExpress
Thứ hai, 20/4/2026
Ở Đông Nam Á, việc giảm phát thải thường được nêu ra như một lợi ích đi kèm chứ không phải ưu tiên hành động được vạch ra từ đầu.
Trong một báo cáo dành riêng cho Hà Nội, Ngân hàng Thế giới ước tính nếu chỉ tiếp tục thực hiện các chính sách đã ban hành thì đến năm 2030, trên toàn địa bàn Hà Nội, nồng độ PM2.5 sẽ tiếp tục tăng và có thể cao gấp đôi...
Theo nghiên cứu mới công bố tháng 5/2020 của một nhóm các nhà khoa học Việt Nam, khí thải xăng xe và dầu Diesel từ giao thông chịu trách nhiệm tới 46,28% lượng bụi kích thước nano PM 0.1 của Thủ đô Hà Nội
Theo báo cáo của Diễn đàn Kinh tế Thế giới, mới chỉ có khoảng 67 quốc gia và 8 bang của Mỹ có tham vọng đạt cân bằng carbon - tức trạng thái lượng carbon thải ra bằng với lượng carbon được loại bỏ.
Công suất năng lượng tái tạo đã đạt mức kỷ lục và việc tiêu thụ than toàn cầu có thể đã lên đến đỉnh. Nhưng phát thải CO2 của thế giới từ nhiên liệu hóa thạch vẫn tăng trong năm 2018, xu hướng tăng này có thể khiến các mục...
Tia Sáng
Chuyên trang tri thức của VnExpress
Tổng biên tập: Phạm Văn Hiếu
Địa chỉ: Tầng 10, Tòa A FPT Tower,
số 10 Phạm Văn Bạch, phường Cầu Giấy, Hà Nội
Điện thoại: (024) 39428445
Email: tiasang@vnexpress.net
© 2026. Toàn bộ bản quyền thuộc về Tia Sáng