Di dời đường sắt ga Hà Nội: Điều mất đi không dễ lấy lại
Nếu di dời đường sắt ga Hà Nội, Thủ đô có thêm một khu "đất vàng" ngay giữa trung tâm, nhưng điều gì sẽ mất đi và thách thức phát sinh nào không dễ giải quyết?
VnExpress
Thứ bảy, 18/7/2026
TS. KTS. Tô Kiên hiện là quy hoạch sư cao cấp kiêm quản lý tại tập đoàn Tư vấn Phát triển Hạ tầng Eight-Japan (Tokyo), giảng viên cao cấp ĐH UEH (TP HCM) và giảng viên thỉnh giảng ĐH Quốc gia Yokohama. Với gần 30 năm sự nghiệp, TS. Tô Kiên đã viết trên 100 bài báo chuyên ngành về các chủ đề phát triển đô thị bền vững. Ông cũng đồng chủ trì một số dự án quy hoạch thiết kế bền vững và quy hoạch có sự tham gia của cộng đồng tại Việt Nam, Singapore, Nhật Bản, Thái Lan, Indonesia, và nhận một số giải thưởng, bằng khen từ nhiều tổ chức trong và ngoài nước.
Nếu di dời đường sắt ga Hà Nội, Thủ đô có thêm một khu "đất vàng" ngay giữa trung tâm, nhưng điều gì sẽ mất đi và thách thức phát sinh nào không dễ giải quyết?
Có những khoảnh khắc không báo trước khiến người ta chợt nhận ra mình đang chứng kiến một bước ngoặt lớn. Tôi đọc tin về 5 tuyến metro Hà Nội đồng loạt khởi công trong một tâm trạng như thế.
Kỳ tích sông Hán từng gây ra những hệ lụy xã hội và sinh thái, nhưng Seoul đã kịp nhìn lại mình để điều chỉnh.
Miền Trung và Tây Nguyên từng có ba “tấm khiên” giảm phanh cho nước ở đầu, thượng và hạ nguồn. Nhưng giờ đây, ba tấm khiên đó đã bị phá vỡ, dẫn đến những sự kiện thiên tai thảm khốc.
Ở Nhật, ứng phó thiên tai không chỉ là kĩ thuật hay quản lý khẩn cấp, đó là văn hóa ứng phó, được rèn qua nhiều thập kỉ thiên tai và củng cố bằng luật pháp, ngân sách và ý thức cộng đồng.
Những chuyển mình gần đây ở Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đang tạo khởi đầu cho một cuộc “phục hưng không gian công cộng” thực sự, nơi người dân được trao quyền sử dụng đất công, hưởng thụ mảng xanh ở những vị trí đắc địa bậc nhất,...
Bài viết này mở ra một góc nhìn mới, kiến giải vì sao Ba Đình lại thành một “không gian trung dung” độc đáo - nơi những khác biệt, thậm chí đối lập, lại tìm được điểm gặp gỡ - và tính trung dung ấy cũng chính là sợi chỉ...
Thảm họa tàu Vịnh Xanh 58 ngày 19/7 khiến 38 người thiệt mạng ở Hạ Long vào giữa tháng bảy vừa qua không hoàn toàn là một sự kiện hi hữu. Nó là bài học để ta chất vấn về khoảng trống quy hoạch sinh tồn và rộng hơn nữa...
Chỉ khi sống – làm việc – đi lại – tiêu thụ năng lượng – kiến trúc đô thị – hạ tầng xanh đồng bộ, Hà Nội mới vừa giảm ô nhiễm tại chỗ, vừa kiểm soát khí nhà kính, biến các chính sách như Chỉ thị 20 thành bước...
Khi dân số tăng nhanh, giao thông quá tải, tài nguyên suy kiệt và môi trường ô nhiễm, đô thị thông minh nổi lên như một giải pháp toàn diện. Nó không chỉ nâng cấp hạ tầng, mà còn mở rộng cơ hội để người dân, cộng đồng và doanh...
Tia Sáng
Chuyên trang tri thức của VnExpress
Tổng biên tập: Phạm Văn Hiếu
Địa chỉ: Tầng 10, Tòa A FPT Tower,
số 10 Phạm Văn Bạch, phường Cầu Giấy, Hà Nội
Điện thoại: (024) 39428445
Email: tiasang@vnexpress.net
© 2026. Toàn bộ bản quyền thuộc về Tia Sáng
